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日前，中国汽车蓝皮书论坛正式召开。会上，中国乘用车市场信息联席会秘书长——崔东树，发表观点认为，当下汽车市场消费力下滑，但不应该指望年轻消费者。

原因很简单，年轻人的消费力，尤其是对于购车这种大宗商品的能力并不强，因此无法支撑中国车市的未来。而时下具备消费条件的主力购车人群，仍然是中老年人。同时，未来女性驾驶员的数量会有一个爆发式的增长。

这个观点虽然与时下车企热衷主打的年轻化产品有所相悖，但细品一下其实不无道理。

一方面，刚刚步入社会的年轻人，收入水平不高，财务积累不深。而且年轻人的收入水平普遍低于中老年。其次，如今的年轻人不仅要面对高昂的房租、物价和交通费用，还要承担一定的社交成本和心理压力，很难做到节俭和理性消费，并且储蓄意识弱，月光族大量存在。

崔东树在会上也有一些比较类似的举例，比如他认为当下中老年人的财富更加充足，虽然只有3.3亿人口，却拥有34%的财富。而且如今的中老年，当年买房子只需要2000元左右的价位，如今能超过3万元，甚至超过10万，年轻人打拼10年也不一定能再北上广深买一套房，自然没有多余的消费力。

当然，对于这个观点，也有部分人表示不能认同。因为如今汽车越来越智能化，中老年人已经跟不上飞快技术迭代的变化。而恰恰互联网成长的一代年轻人，喜欢折腾这些科技、智能为卖点的产品。所以从汽车行业发展趋势的角度来看，年轻人或许仍然是当下汽车厂商应该 看重的群体。对此，你有什么看法？欢迎下方评论区留言和我们一起讨论。

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